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恆春機場存廢 明年決定

交通部民航局長林志明今天表示，恆春機場存廢問題，將在明年下半年就會決定。恆春機場唯一的台北-恆春航線從去年九月至今沒飛一班，等於名存實亡，討論多年的恆春機場存廢問題讓民航局決定不能再坐視不管。林志明上午接受中央社記者訪問時表示，透過立法院的決議，民航局編列新台幣二○○萬元，目前由屏東縣政府委託研究開放恆春機場國際包機可行性，明年下半年會有結果，民航局也會對機場的存廢做出決定。不過，恆春機場只能供小型機起降，業者懷疑國際包機飛得起來。林志明坦言，恆春機場是民用航空站，但一年來沒有民航機起降，只有偶爾有安捷飛航學校訓練使用及軍方借用，但機場卻必須維持一定人力及開銷，有營運成本壓力。目前，恆春機場除航空站主任外，還有一名員工，加上七名消防員，編制內人力不到十人，另有外聘的清潔人員。恆春航空站主任韓瑞生八月才到任，他說，在恆春機場工作的人員都很鬱卒，士氣低落，尤其外聘人員擔心隨時會失業。【中央社台北三日電】恆春機場唯一的台北－恆春航線從去年九月至今沒飛一班飛機，等於名存實亡。機場儼然「空」港，航站職員、駐警打卡上班時，都覺不好意思。地方希望爭取擴建，開闢成大陸－恆春直航。斥資新台幣逾五億元打造的恆春機場，二○○四年總統大選前啟用，當時陳水扁政府勾勒「一個半小時就到墾丁海邊」願景，但機場跑道太短，只能起降七十二人座小型飛機，加上常因落山風停飛，打亂旅客行程。旅客稀少，恆春機場近年常被用於春浪音樂節、災難搶救演習。交通部曾研議將機場移交軍方使用，但遭地方人士反對。目前到墾丁觀光的旅客，可以輕易在高鐵左營站或小港機場搭快線遊覽車直達。屏東的觀光業者表示，改善跑道，讓大型客機可以起降，未來開放大陸─恆春航線，鐵定是黃金航線。南高屏首長會議月前表示，三縣市盼聯合爭取台南及小港機場增加國際航線及航班，並聯合提升恆春機場的使用率，以增加南台灣觀光人潮。屏東縣政府表示，只要交通部擴充恆春機場設備、改善跑道方向以減少落山風干擾，有信心爭取更多旅客到屏東。